預制艙設備的發(fā)展現(xiàn)狀概述
預制艙式組合設備在國外開展研究應用的時間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經(jīng)應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經(jīng)得到較大范圍的應用。
在國內(nèi)，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網(wǎng)公司開展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經(jīng)驗，積極引導國內(nèi)設備制造企業(yè)開展設備研制和技術創(chuàng)新。
我公司專業(yè)設計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的專業(yè)制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。
預制艙艙體的選型原則
?。?）外形設計美觀大方，與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。如集裝箱外表盡可能簡潔，空調(diào)、喚起口等部件的尺寸、位置設計合理，集裝箱色彩選擇與周圍變壓器、高壓開關設備顏色和諧。
?。?）艙體箱尺寸選擇上要兼顧設備運撿要求、平面布置要求以及運輸要求。
（3）減少預制艙外部接線，設計統(tǒng)一接口。
（4）屏體布置合理，盡量擴大運行檢修通道空間。
?。?）工程安裝調(diào)試，減少現(xiàn)場工作量。預制艙內(nèi)設備安裝、接線等工作盡量在工廠完成，現(xiàn)場僅開展預制艙與外部設備的連接工作。
預制艙的分類
目前，電力工程中預制艙式組合設備根據(jù)艙體數(shù)量的不同主要分為：預制艙和組合式預制艙。
預制艙的尺寸
根據(jù)配送式智能變電站建設的要求，結合《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，預制艙主要分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。
?、裥皖A制艙： 長×寬×高6200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅱ型預制艙： 長×寬×高9200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅲ型預制艙： 長×寬×高12200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
組合預制艙的尺寸
結合實際工程需求，由預制艙衍生出組合預制艙。組合預制艙由2個同型號的預制艙拼接而成，艙體內(nèi)部和外部要求同預制艙。
?、裥皖A制艙： 長×寬×高6200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
?、蛐皖A制艙： 長×寬×高9200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅲ型預制艙： 長×寬×高12200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
（運輸時，需將拼接好的組合預制艙拆分成兩個獨立的預制艙運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場再次拼接）
預制艙及組合預制艙較傳統(tǒng)建筑物的優(yōu)點：
大幅降低現(xiàn)場濕作業(yè)，縮短變電站土建施工周期。一、二次設備一體化設計，一體化調(diào)試。設備模塊化設計、工廠化定制和現(xiàn)場組合化拼裝，實現(xiàn)“即裝即用”，大幅減小現(xiàn)場施工、調(diào)試的工作量，縮短投運時間。
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